Амортизери за путничка возила

Амортизери за путничка возила су ОЕ{0}}замена хидрауличних амортизера за системе вешања путничких возила. Асортиман производа укључује предње и задње апликације за седан, хечбек, СУВ и ЦУВ платформе у јапанским, корејским, европским и америчким апликацијама за возила.

Клипњача са микро-полираним хромом{1}}
Клипњача је машински обрађена, хромирана-и микро-полирана. Микро{3}}полирање даје специфицирану завршну обраду површине заптивања за контакт са уљним заптивачем током клипног кретања.
НОК Оил Сеал
Аутентични НОК уљни заптивач је инсталиран на заптивном интерфејсу клипњаче. Заптивка је усклађена са клипњачом и склопом вођице за задржавање хидрауличке течности током кретања шипке.
Хидраулична течност{0}}ниског вискозитета
Амортизер користи хидрауличку течност ниског{0}}вискозитета специфицирану за опсег радне температуре од -40 степени до +120 степени. Течност се пуни у радну комору током монтаже.

Дименсионал Инспецтион
Критичне димензије укључујући пречник клипњаче, монтажне димензије, укупну дужину, компримовану дужину и ход се мере Координатном мерном машином (ЦММ). Резултати се проверавају у односу на наведене толеранције димензија за сваку примену.
Испитивање силе пригушења
100% готових амортизера је подвргнуто компјутерски{1}}контролисаном тестирању силе пригушења. Силе пригушења компресије и одскока се бележе у целом специфицираном опсегу брзине клипа и упоређују са дефинисаним карактеристикама пригушења за сваки број дела.
Испитивање сланог спреја
Хромиране{0}}клипње се подвргавају 240-часовном тесту сланом спрејом према применљивој АСТМ методи испитивања. Испитана површина се процењује на корозију и дефекте премаза након излагања.
Завршна инспекција
Пре паковања, готове јединице се прегледају на цурење уља, стање површине клипњаче, стање заваривања, монтажне компоненте, заштитни премаз и идентификацију производа.

МОК
МОК: 100 ком по броју дела. Мешовите-СКУ поруџбине се прихватају, при чему се МОК израчунава одвојено према броју дела.
Сампле Ордерс
Узорци су доступни пре масовних поруџбина за процену уклапања, димензија и производа. Узорци могу бити распоређени према ОЕ броју, апликацији возила или узорку који-дају клијенти.
Време производње
Стандардно време производње је 20-30 дана након што се потврде референце производа, спецификације и количине наруџбине.
Трговински услови и извозна документа
Доступни трговински услови укључују ЕКСВ, ФОБ и ЦИФ. Извозне пошиљке могу бити снабдевене комерцијалним фактурама, листама паковања, потврдама о пореклу и другим потребним царинским документима.

Индивидуално паковање
Сваки амортизер је упакован у индивидуалну маркирану или неутралну кутију за извоз. Илустрација за паковање и идентификација производа{1}}коју одреди купац могу да се користе за приватне-поруџбине.
Заштита штапа
Заштитни поклопци се постављају на изложене клипњаче пре паковања како би заштитили шипку и навој током руковања и транспорта.
Извозни картони
Појединачне кутије су упаковане у двослојне-ребрасте картоне за извоз. Количина и конфигурација картона су распоређени према димензијама производа.
Утовар палета и контејнера
Картони су палетизирани и растезљиви{0}}замотани за утовар контејнера и руковање виљушкаром. Мешовити-СКУ утовар контејнера је доступан према потврђеној листи паковања.